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​2大难题已解,可以放心买新能源车了!

发布时间:2019-01-02 08:30:01 | 作者:三角梅树苗批发

文 / 鉴车哥

新能源车到底值不值得买?

对于这个话题,建议买的和不建议买的怕是都能列出一箩筐的理由来。在这些众多理由中却有两个是正反双方都高度共识的,即续航里程(短)和充电时间(长)

受制于这两大短板,所以新能源车(纯电)的主要角色只能是在市区活动的代步工具。至于长途旅行之类的,也就想想罢了。

为此,各大厂商也是绞尽脑汁,现在被广泛接受的是插电混动的折中方案。蔚来等厂商则提出过一种更奇葩的方案——换电池。

其实不管是插电混动,还是换电池方案都只是新能源汽车电池技术无法取得关键性突破下的一时之选,是一种妥协和迂回。

俗话说得好,会叫的狗不咬人。所以,从正面杠新能源车充电技术这件事显然是不能指望这些造车新势力了。

关键时刻,正面冲锋还是要靠传统燃油车企中的技术大拿们。别说,他们还真取得了突破

前几日,据外媒报道,到2020年奥迪电动车型将能够在不到12分钟的时间内快速充电至80%。无独有偶,其同门兄弟(同属大众集团)——保时捷则声称,其将于2020年上市的Taycan电动汽车,通过350千瓦的充电桩,能够在大约15分钟内充满支持400公里行程的电量。

也就是说,新能源车充电将会和加油一样便捷,续航也将和燃油车不差上下。

这无疑是一次革命性的突破。众所周知,续航里程(短)和充电时间(长)既是新能源车的两大心病,也是传统燃油车相对于新能源车的两大“壁垒型”优势。

这意味着,燃油车相再无“必买”的理由,如此以来势必会加速新能源车的普及。

据悉,奥迪刚刚发布的首款纯电动车型——E-tron SUV,已经具备了30分钟内充电80%的能力,在欧盟WLTP标准下综合续航达到400公里。


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据了解,e-tron定位中型纯电动SUV,整体大小介于Q5和Q7之间。车身尺寸方面,e-tron长宽高分别为4901mm/1935mm/1616mm,轴距2928毫米,和Q5L不相上下。后备箱容积为660升。

据消息称,该车将于2019年引入国内,2020年进行国产。届时随着其充电技术进一步提升,国产之时国人是完全可以买到“充电15分钟,跑400公里”的奥迪车。

即将推出的保时捷Taycan(寓意朝气蓬勃的年轻俊马)更是首屈一指的纯电动跑车。充电一次可以跑300英里(462公里),动力600马力,从0加速到每小时60英里耗时不到3.5秒。而且可以20分钟就能给汽车充满80%的电量。


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此外,近日奔驰也正式推出了其首款纯电动车EQC400,续航450公里,百公里加速仅5.1S,充电时间稍长了一些充满80%的电需要40分钟。


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再如宝马的i系列电动车,早已盛名在外。

值得一提的是,他们都不存在量产的难题。

现在,鉴车哥当真为国内的造车新势力们捏把汗,留给他们的仅剩两三年时间,如果再一味吆喝拿不出东西来,一旦这些大拿们大举杀入新能源车,当下这些叫的甚欢的造车新势力们怕是只有沦为炮灰的份。

造车新势力们栽树(教育市场),外资品牌们纳凉,不是没有可能。

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